車庫頂板上綠化已成時尚。這是因為：一、私家車增多，車庫需量大大擴展；二、城市開發用地日益昂貴，為盡量節約開發用地，車庫基本上都設置到地下；三、住宅小區綠化要求提高。于是，在車庫頂板上綠化就成了必然的趨勢。
    在車頂板上綠化，不但要種草、種灌木，而且還要種植相當大的喬木。過去車庫頂橫梁向下，種植頂板是塊水泥平臺，堆土種樹，水的灌溉還算通暢；近一二年，橫梁翻上，這樣車庫高度可以適當降低，從而使造價降低，但頂板上形成一個個水泥池，在池里填土種樹，好象是把大樹載在花盆里。這些趨勢和變化，都要求園林工作者把頂板綠化，作為一個難題來攻克。
    去年本公司施工的寧波北岸琴森小區景觀項目，是車庫頂板上綠化的一個典型樓盤。小區位于寧波市江北區大劇院東側，一期綠化面積約2萬平米，其中車庫頂板上綠化面積約為1.6萬平米，占綠地面積的近80%。車庫頂結構為網格式倒翻梁型，形成的方池邊長二米，梁高為35厘米和45厘米，頂板平面沒有排水斜度，只在四面梁的底部各開設一個10厘米的圓孔排水。種植車庫頂面覆土和植物自重結構設計，每平方米承載1.2噸，要求覆土高度控制在60厘米、起坡高處控制在80厘米之內。
    根據現實情況，施工前我們與建設單位共同商討，認為本工程需要解決的難題有：土壤保水排水；荷載控制；合適植物選定；土壤肥力；綠化養護。通過綜合分析，我們制定施工流程為：

    一、硬質部分施工流程

    1、保護層在土建單位防水工程完成的情況下，我們先淘干每個網格里積水，再用清水清洗，曬干，然后用1：3水泥沙漿，做到厚度20用泥沫子鋪均壓平，并局部找平。翻梁下部留預留洞，內套有￠10PVC管，應盡量靠近底板，結合排水設計，在車庫頂板局部不水平的情況下，必須找平或遵循上高下低的原則。
    2、放樣施工放線員在熟悉精通圖紙的基礎上，用網格定位法，把消防通道、園路、小品、水池、排水溝、雨水井的位置定點定位，把原始絕對標高的高程準確無誤的引至施工現場。
    3、排水溝全部采用暗溝，兩邊砌空心磚250高，寬50兩側用1：2水泥沙漿抹平。清理溝底與預留洞口雜物，蓋上鑄鐵蓋板，然后在鑄鐵蓋板上包過濾網。在消防通道、園路、小品、水池，下面的排水溝蓋板用5厚水泥預制板。
    4、安放透水管我們采用內襯鋼絲外為纖維透水管，口徑為￠100然后把100透水管塞進原洞口和兩邊排水溝連結，然后用水泥沙漿砌磚固定，不讓其移動脫口。硬質道路下面用鋼管連通。
    5、雨水井根據消防通道、園路的路面找坡方向，確定雨水井的位置，主要在路的邊緣，然后用空心磚砌長60厘米，寬45厘米，高至路面高度。雨水井采用塑料蓖子，底襯不銹鋼網。
    6、消防通道基礎其路基礎兩邊用紅磚砌至路面高度，中間填山渣，分次完成。每次用夯實機壓實，上面再用15厚水泥穩定層，用低級配C15混凝土，先用平板震動機壓實后，再用鐵滾動壓平，最后人工抹平后養護。
    7、景觀水池基礎因水池底與結構板頂相距只有2-5厘米，如果用混凝土全部到底做，增加了負荷，我們只能用模板包好，留在池底下面不拿出來，模板下面支撐要牢固。
    8、可現澆混凝土板在施工過程中，我們將基礎架空整體抬高，現澆板下面模板支撐牢固，以減少地板承重負荷。

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