隧道初期支護濕噴混凝土操作流程

 2.4.1噴射角及距離:

    作業時噴嘴一般應垂直于噴射面，邊墻噴射則宜將噴嘴下俯10°左右以使混凝土束較厚的噴射在混凝土頂端，避免噴嘴和噴射面間角度過小導致混凝土物料在受噴面上滾動而產生凹凸不平的波形噴面，增加回彈量；噴射距離應根據混凝土最小回彈和最高強度確定，一般噴嘴至受噴面距離在1~1.5m范圍內為宜，并以能看清噴射情況并使料束集中，回彈量最小為宜。

 2.4.2噴射方法:隧道濕噴機 http://www.hnwbzn.cn/Products-shipenjixilie.html

    施工中采用分層噴射方法，一次噴射厚度在4-6cm范圍內:第一層噴射前在設計確定的斷面位置埋設厚度測量組件:前一層噴射后硬化達到一定強度后方可噴時下層，最終每層以不出現墜落并達到所需厚度后方可前移:若在噴射下層混凝上時前一層已經蒙上粉塵，則應用高壓氣體或水對表面進行清洗:噴射過程中應避免一次噴射厚度太薄骨料發生回彈，或一次噴射過厚出現噴層下墜流淌現象:若噴層與巖面間存在經鼓現象則每次噴射厚度不得小于骨料粒徑的2倍以減小回彈率。隧道噴漿車價格http://www.hnwbzn.cn/news771.html

2.4.3噴射順序及時間間隔:

隧道內的噴射順序為先墻后拱，自上而下分段、分片進行，施工中按照縱向3-4m為一段，分片寬度約為2m，每片均應自下部起水平方向旋轉移動往返一次噴射后方可向上移行，當巖面存在較大凹洼部位則應現將其噴平:噴射過程中噴頭應先找平凹處之后將噴頭成螺旋形或S形緩慢均勻移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑一般控制在30cm左右，每次的噴射長度應根據混凝土速凝效果決定以求噴出的面層平順光滑;兩層的噴射時間間隔一般控制在15-20min,在下層噴射前應保證上層達到一定強度。
2.4.4回彈量調整:
   噴射過程中由于巖面、鋼筋或骨料相互碰撞而從受噴面上彈落下來的拌和物稱為回彈量，其根據噴射位置、空氣壓力、水泥用量、水灰比及骨料最大粒徑和級配等決定，噴射初期回彈量較大，當其形成塑性層后則粗骨料易嵌入回彈量則會減小，因此應調整噴射厚度米控制回彈最:同時由于回彈料中水泥含量小且主要為粗骨料，因此其不宜用于重新使用而影響最終的噴射質量，
2.4.5整平

對噴射層進行整平對提高結構強度及耐久性均有利，但對其進一步追加振動平整則會產生負面影響，即可損壞混凝土與鋼筋間的粘結并易在混凝土內部產生裂縫，但依靠噴射自然形成的面層則過于粗糙并對后期二村防水板的鋪設產生影響，因此施工中在噴射混凝土初凝后則用刮刀將多余混凝土刮掉，之后用噴漿或抹灰漿對其找平。

2.4.6速凝劑參量調節和使用:

液體速凝劑的參量應在試驗室確定最佳參量的基礎上、考慮到差異性、敏感性和施工中的損耗，進行綜合確定。原則上在滿足凝結要求的基礎上盡量少摻。實際施工中液體速凝劑的摻量只能通過調整噴射機自帶的計量泵流量來控制。速凝劑流量及計量泵螺桿示數按下式計算，Y=(Qxpa,距離在1米左右。先調整角度將共架背后噴密實，在噴實鋼筋X背后，最后恢復正常濕噴方式噴實拱架之間間隙。否則在鋼架和鋼筋X表面會形成一個混凝土殼，而鋼筋X背后、鋼架背后易形成空洞。

2.7工程實例

三甲泰隧道整個濕噴施工過程中的經驗表明，當砂子細度模數控制在2.5--3.2之間、石了粒徑控制在5~ 10mm(最大粒徑不大于15mmy、混凝土塌落度控制在180~ 200mm時，HS-600濕噴機速凝劑計證系流量調節螺桿示數調至6.5左右時，其噴射速度和噴射效果都較好。正常晚射情況下實際生產率能達到5方h《該機的額定生產率為6方b》噴射混凝上的ld. 28d強度均能滿足設計及規范要求:回彈單在8%~10%左右，遠小于干噴施工回彈量的30%，巨大的降低了施工成本。

隧道施工初期支護濕式混凝土噴射工藝因其高效、環保、高能等優點而被廣泛應用，但其在使用中仍存在一定問題(如:噴射混凝土時占用罐車時間長導致施工單位混凝土運輸罐車投入增大，因為噴射速度相對其他混凝土施工速度依然較低，液態速凝劑有一定的腐蝕性對噴射手危害較大等因素）制約了濕噴技術的發展和應用，因此對其進行深入研究，不斷優化其工藝是當前亟需解決的實際問題。

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