按照《大連新市區(qū)總體規(guī)劃》,大連開發(fā)區(qū)城市道路分為快速道路、主干道路、次干道路和支路四個等級。四個等級的道路一起構(gòu)成了大連開發(fā)區(qū)的道路網(wǎng)系統(tǒng)。目前已建設(shè)完成了25條城市主次干道,長度累計達116.95km。同時,修建了聯(lián)系大連城市中心區(qū)和開發(fā)區(qū)的快速道路——東北路與振興路及黃海大道開發(fā)區(qū)段。
大連開發(fā)區(qū)的城市道路綠化是和城市道路建設(shè)同步發(fā)展并逐步完善的。截止1998年,已建成的城市道路綠地已達%.9萬m2,植樹44.1萬株,鋪設(shè)草坪75.6萬m2。同時,每年節(jié)日裝點都有數(shù)十萬盆鮮花擺放街頭。
1.大連開發(fā)區(qū)城市道路綠化的歷史演變
大連開發(fā)區(qū)的城市道路綠地設(shè)計與建設(shè)經(jīng)歷了四個相互聯(lián)系又各不相同的階段。開發(fā)區(qū)于1984年破土動工,1985年開始進行道路綠化。金馬路、哈爾濱路、大慶路和龍江路均以4米的株距行列式栽植樹了常綠喬木檜柏。經(jīng)過多年的改造,昔日的檜柏多被修剪造型,闊葉落葉行道樹占據(jù)了主要景觀的位置,只有龍江路檢柏保存完好,健康生長。中心綠帶以龍江路、哈爾濱路和金馬路為代表,龍江路和哈爾濱路中心綠帶內(nèi)規(guī)則栽植了大量常綠樹和花灌木,而金馬路中心綠帶則在小葉黃楊綠籬內(nèi)滿植了豐花月季,此為第一個階段。
1992年開始,五號路、東北大街、六號路的道路綠地開始建設(shè),這幾條道路十分寬闊,五號路寬度達到了100m,綠地率為62%。為大手筆設(shè)計和建設(shè)道路園林綠地提供了可能。當時,道路兩側(cè)尚少項目。以大面積草坪為基調(diào),以樹木組團為骨架的中心綠帶,輔以兩側(cè)高大整齊的行道樹,五號和東北大街的道路綠化一度成為大連市城市綠化建設(shè)的樣板。六號路中心綠帶園林樹木配置自然豐富,景觀效果好,被譽為精品設(shè)計,這是第二個階段。
1996年末,連接大連市區(qū)與開發(fā)區(qū)的高速公路——振興路竣工,振興路綠帶全長23.4km,綠地面積16.6萬m2。振興路兩側(cè)綠地地形天成,綠地內(nèi)更有一些地段天然裸露,堪稱一景。振興路綠地的設(shè)計與建設(shè),在充分利用原有地形地貌和外部鄉(xiāng)野環(huán)境的前提下,從處理好綠地設(shè)計與建設(shè)中簡捷與豐富的關(guān)系入手,采取局部簡捷、整體豐富的辦法,在不同的景觀地段,選擇不同的主景,并以此主景為中心,進行園林植物、小品的布置。通常采取同一植物大量集栽的辦法,追求自然界、田園式的景觀效果,不糾纏瑣碎的細節(jié)。振興路的綠地1997年竣工后,經(jīng)過精心的養(yǎng)護,形態(tài)初具。此為第三個階段。
在第四階段,1997~1998年建設(shè)的城市道路防護林綠地把道路綠地的美化功能、防護功能與生態(tài)功能有機的結(jié)合起來,也不失為一種好的嘗試。
2.大連開發(fā)區(qū)城市道路綠化現(xiàn)狀分析
2.1部分干路綠地景觀析示
現(xiàn)代化的城市交通網(wǎng)絡(luò)促進了城市道路園林藝術(shù)流暢、明快風格的形成。同時,城市道路綠化設(shè)計要與沿街建筑、廣場市政設(shè)施作為一個整體來考慮,甚至一個區(qū)域內(nèi)的幾條街路一起規(guī)劃。在統(tǒng)一中求變化,突出單體特色。開發(fā)區(qū)金馬路、五號路、六號路等綠化設(shè)計和建設(shè)獨具匠心,為城市道路披彩掛綠,已成為城市形象最亮麗的構(gòu)成因素之一。
(1)金馬路:道路寬度60m。中心綠帶栽植粉紅豐花月季品種——杏花村。小葉黃楊綠籬使綠帶顯得整齊,既遮擋月季株下的黃土,同時彌補了冬季景觀。每逢花季,路人在連續(xù)花帶的環(huán)境中,無不感到滿目清新,艷麗無比。