振蕩壓實技術(shù)在國外道路施工中的應(yīng)用
 

廣東省高速公路有限公司　馬學(xué)良/MA Xueliang
　　廣州市路安復(fù)合材料構(gòu)件有限公司　馮鴻福/FENG Hongfu　張　勝/ZHANG Sheng
　　今天振動壓實與靜載壓實相比的優(yōu)點(diǎn)已無庸置疑，振蕩壓實系統(tǒng)也已證明了其出色的優(yōu)點(diǎn)，以前由振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)或靜碾壓路機(jī)承擔(dān)的工作現(xiàn)在能夠被振蕩壓路機(jī)出色地完成。振蕩壓實系統(tǒng)適合于每一種類型的瀝青混凝土層。振蕩壓路機(jī)有著超過其它壓實系統(tǒng)明顯的優(yōu)點(diǎn)，特別是對于很難碾壓的路面。
　　在國外振蕩壓實技術(shù)及其振蕩壓路機(jī)正日益廣泛地得到應(yīng)用，而在國內(nèi)由于施工單位特別是建設(shè)單位或駐地監(jiān)理對這一新技術(shù)及其設(shè)備的原理和特點(diǎn)了解不多，甚至在施工現(xiàn)場有著感性上的誤解，使得振蕩壓路機(jī)在施工準(zhǔn)入方面便遇到了障礙。此種狀況近年來雖有改善，但并不樂觀。本文擬通過對振蕩壓路機(jī)在國外建筑工地的若干施工情況介紹，旨在為有關(guān)單位提供參考、指導(dǎo)和借鑒。
　　1　振蕩壓路機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及壓實優(yōu)點(diǎn)
　　振蕩壓路機(jī)按照20世紀(jì)80年代新發(fā)明的壓實原理進(jìn)行工作的。振蕩壓路機(jī)安裝有兩個同步旋轉(zhuǎn)的偏心軸以使壓路機(jī)滾輪快速交替地前后擺振運(yùn)動，其傳輸?shù)恼駝幽芰垦刂椒较蛟谀骋粚用鎯?nèi)傳播，壓實過程是一部分通過壓路機(jī)自身的重量，另一部分是通過交變的水平剪切作用力使?jié)L輪對地面產(chǎn)生一種類似輪胎壓路機(jī)的搓揉作用從而達(dá)到壓實路面的目的。
　　振蕩壓實實際上是一種振動與搓揉相結(jié)合的壓實方法。這種搓揉作用能防止表面的發(fā)裂（Hair Crack），并使壓實表面更加光整、致密，提高了表面層防水滲透能力，對于那些難能力，對于那些難于壓實的裹敷碎石瀝青、排水瀝青、改性瀝青等路面則有著特殊的效果，甚至瀝青溫度在低溫（小于100℃）的范圍內(nèi)仍能保持最佳的壓實。此外，與振動壓實相比，振蕩壓實有較陡的壓實曲線，即用較少的碾壓遍數(shù)，可達(dá)到較好的壓實效果。由于振蕩壓實過程進(jìn)展平緩而無沖擊，因而不易壓碎骨料、能防止面層振松。振蕩輪在作業(yè)過程中不離開地面，能確保驅(qū)動輪與地面的附著力，使驅(qū)動輪能發(fā)揮較大的驅(qū)動力矩，這對壓實坡度較大的路面非常有利。由于振蕩壓實能夠減少機(jī)架和鄰近地面、結(jié)構(gòu)物的振動、節(jié)省壓實能量、減小了噪音、降低了對居民的影響，從而在改善駕駛員工作條件和環(huán)境條件、延長機(jī)器使用壽命和降低使用成本，特別是在橋面、多層停車場、城區(qū)道路壓實方面有著一系列特殊的優(yōu)越性。
　　2　振蕩壓路機(jī)在歐洲道路施工中的應(yīng)用[1]
　　2.1　歷史建筑物旁的壓實
　　傳統(tǒng)的振動壓實在提高各種土壤和瀝青應(yīng)用的壓實密度方面不失為一種嘗試方法，但，當(dāng)施工是在被法令保護(hù)的古代建筑物圍繞著的場地進(jìn)行時，由現(xiàn)代壓路機(jī)傳輸?shù)恼駝恿@些建筑帶來破壞。
　　2.1.1　挑戰(zhàn)性的合同
　　這是承包商Tiefbau Müller 和Stratebau 在德國Oberschemfeld Steigerwald 的歷史小鎮(zhèn)的道路重建合同所面臨的挑戰(zhàn)。Tiefbau Muller 需要把一個狹窄街道的60cm厚的瀝青層移走，并用14cm厚的承重層和4cm厚的磨耗層其下是42cm深的嚴(yán)寒保護(hù)層以提供具大保護(hù)作用并抵御寒冷的德國冬季殘酷的影響。
　　“這是在許多方面頗具挑戰(zhàn)性的合同，”項目經(jīng)理Gerhard Süss 解釋說，“為了對交通干擾最小化，我們已同意全幅占用道路6天，而不是只封閉半幅而使施工時間更長。另外，我們已關(guān)注到振動對歷史建筑的影響及噪音的產(chǎn)生，我們知道我們需要一個可選方案。”
　　解決的方案是兩臺Hamm 3307 HT V10 和Hamm DV 08V Super 單鋼輪壓路機(jī)，這兩種機(jī)器配置的是德國Hamm（悍馬）公司的振蕩/振動系統(tǒng)能夠傳輸高密度壓實且安靜平緩的壓路機(jī)。與傳統(tǒng)振動壓路機(jī)依靠鋼輪在地面上“跳上跳下”不同，Hamm的獨(dú)一無二的振蕩系統(tǒng)能確保壓路機(jī)鋼輪持續(xù)與地面始終接觸以快速壓實。
　　2.1.2　更靜更緩的壓實
　　傳統(tǒng)壓路機(jī)使用一個偏心驅(qū)動軸在鋼輪內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)以激勵鋼輪振動并在垂直于地面方向產(chǎn)生壓實力。而Hamm壓路機(jī)則在技術(shù)上進(jìn)一步上了一個臺階，它是用二個偏心塊以相同方向運(yùn)動從而在水平方向產(chǎn)生一個平緩的往復(fù)運(yùn)動，該運(yùn)動即可向下傳遞能量到面層，也可前后運(yùn)動以實現(xiàn)更寬泛的壓實。
　　2.1.3　出色的結(jié)果
　　根據(jù)Gerhard Süss的介紹，“使用Hamm振蕩壓實系統(tǒng)的結(jié)果已相當(dāng)出色，我們的施工不僅不會對相鄰建筑物造成損壞或?qū)Ξ?dāng)?shù)鼐用駧砀蓴_，而且Hamm壓路機(jī)業(yè)已證明了其可以信賴的產(chǎn)品”，Gerhard Süss說道，“對于合同中的某些施工標(biāo)段部分，我們過去正常使用的是傳統(tǒng)振動壓路機(jī)，而現(xiàn)在我們也可使用Hamm 3307 HT VIO型振蕩壓路機(jī)。”
　　Süss對當(dāng)?shù)氐腍amm銷售商Wurzburg-based Theisen提供的服務(wù)支持也有同樣的印象，“在一個像這樣緊張期限的工程，你需要可靠的機(jī)械、效率、售合服務(wù)響應(yīng)”，Gerhard Süss 總結(jié)道“我們從我們的Hamm壓路機(jī)和銷售商Theisen的工作已經(jīng)表明，確實如此。”