為進(jìn)一步規(guī)范我市健康綠道建設(shè)工程，根據(jù)國內(nèi)外綠道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)技術(shù)規(guī)程，結(jié)合我市情況，特提出健康綠道建設(shè)工程技術(shù)規(guī)范。
    一、建設(shè)范圍
    百萬畝森林建設(shè)范圍內(nèi)適宜建設(shè)綠道的區(qū)域。
    二、建設(shè)原則
    保護(hù)原有植被，盡量減少對(duì)現(xiàn)有植物和景觀資源的破壞；注重綠道的便捷性、舒適性，充分保障使用者的人身安全；打造形式多樣、特色多樣的綠道；倡導(dǎo)并運(yùn)用新理念新技術(shù)，打造精品；堅(jiān)持綠道建設(shè)與沿線整體發(fā)展相結(jié)合，通過綠道建設(shè)惠及民生；整體規(guī)劃、分區(qū)實(shí)施，鼓勵(lì)市區(qū)兩級(jí)共同承擔(dān)綠道的建設(shè)和維護(hù)任務(wù)。
    三、建設(shè)模式
    在綠道選線范圍內(nèi)鋪設(shè)慢行道路系統(tǒng)，配備照明、通訊、座椅、廁所等基礎(chǔ)設(shè)施，設(shè)立停車場、交通接駁站點(diǎn)和具備綜合功能的游客服務(wù)中心，并布設(shè)統(tǒng)一的標(biāo)示系統(tǒng)。
    四、主要技術(shù)要求
    （一）道路系統(tǒng)建設(shè)要求
    1.寬度標(biāo)準(zhǔn)
    根據(jù)綠道的不同使用功能和所在地區(qū)，規(guī)定步行道寬度為1.5-2m，自行車道寬度為1.5-3m，綜合型綠道寬度為3-5m。
    2.路面材料選擇
    在滿足使用功能和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)使用環(huán)保活性材料，盡量多采用軟性鋪裝材料，同時(shí)考慮與環(huán)境的一致性。步行道一般用透水磚、混凝土、礫石、石塊等材料；自行車道可采用瀝青、透水地坪、混凝土等材料；綜合型綠道可采用瀝青、透水地坪、混凝土、透水磚等材料。
    3.路面顏色選擇
    步行道顏色可因地制宜，容易辨認(rèn)；自行車道統(tǒng)一用白線標(biāo)識(shí)，路面顏色選用暗紅色、黑色等深色調(diào)；都市綜合綠道顏色應(yīng)與周圍環(huán)境統(tǒng)一，美觀大方即可；郊野型綠道可視其所用材料而定。
    4.坡度設(shè)計(jì)
    綠道的坡度應(yīng)與自然條件下的橫坡、縱坡坡度相一致。
    各類綠道坡度參考標(biāo)準(zhǔn)
    
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    5.入口設(shè)計(jì)
    路道入口應(yīng)有醒目的標(biāo)識(shí)牌和無障礙通道。
    6.盲道與無障礙設(shè)施
    參照《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）等相關(guān)規(guī)范要求，合理設(shè)置。
    （二）綠化景觀控制原則
    在最大限度保護(hù)、合理利用現(xiàn)有植被條件的基礎(chǔ)上進(jìn)行提升完善，注重整體效果，并與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)；多選用鄉(xiāng)土樹種，因地制宜，適地適樹；突出體現(xiàn)綠道的線性特征，使植物景觀具有較好的延續(xù)性；充分考慮步行者、騎行者的遮蔭需求及視覺效果；營造豐富的群落景觀，把握綠道的整體節(jié)奏和季相變化，體現(xiàn)植物多樣性，提升綠道的游賞樂趣。
    （三）配套設(shè)施
    1.基礎(chǔ)設(shè)施
    1）市政設(shè)施
    （1）照明設(shè)施
    城市綠道中可結(jié)合城市路燈系統(tǒng)，照明范圍和強(qiáng)度不應(yīng)干擾周邊居民生活。城市外圍綠道僅在游徑和重要節(jié)點(diǎn)使用固定照明設(shè)施。
    （2）給排水設(shè)施
    生活用水、生產(chǎn)用水和消防用水的供給應(yīng)分布在重要的節(jié)點(diǎn)系統(tǒng)和綠道附近。道路的排水設(shè)施如暗溝和路面排水等應(yīng)符合國家相關(guān)規(guī)定。
    （3）防火設(shè)施
    以預(yù)防為主，建立預(yù)測預(yù)報(bào)、巡邏檢查、通信、防火站等安全防火設(shè)施，根據(jù)地區(qū)的不同特點(diǎn)和保護(hù)性質(zhì)，設(shè)置相應(yīng)的安全防火設(shè)施。
    （4）通訊設(shè)施
    應(yīng)配備完善的通訊系統(tǒng)（公用電話）、應(yīng)急呼叫系統(tǒng)以及道路報(bào)警系統(tǒng)；完善道路通訊網(wǎng)絡(luò)，消除手機(jī)信號(hào)盲點(diǎn)。
    綠道中照明、防火、給排水、供電等基礎(chǔ)工程規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家相關(guān)部門的現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。
    2）游憩設(shè)施
    （1）亭、廊、花架
    亭、廊、花架提供休息、遮蔭、避雨的功能，型態(tài)、尺寸、色彩等應(yīng)與區(qū)域景觀相適應(yīng)、協(xié)調(diào)。材料應(yīng)選擇光滑安全的飾面材料；亭、廊、花架的高度應(yīng)考慮游人通過或賞景的要求；花架可結(jié)合藤本攀援植物的種植，豐富其立面景觀。
    （2）座椅
    座椅的設(shè)置密度應(yīng)考慮綠道所在的區(qū)域的具體情況；座椅的形式可以是坐凳或是結(jié)合花壇、樹池、擋墻設(shè)計(jì)的座椅。座椅采用環(huán)保、易清潔、耐久的材料，郊外區(qū)域優(yōu)先選用石材、混凝土、木材等，木材應(yīng)作防腐、防蟲處理。
    3）公用設(shè)施
    （1）自行車架
    宜采用槽式單元支架、管狀支架、裝飾性單元支架和雙層自行車架。考慮所在地區(qū)的具體情況設(shè)置密度，同時(shí)可兼顧自行車租賃業(yè)務(wù)。
    （2）垃圾箱
    垃圾箱應(yīng)設(shè)置垃圾分類標(biāo)志；設(shè)置密度應(yīng)考慮所在區(qū)域的具體情況；市級(jí)綠道中垃圾箱材料選擇上應(yīng)優(yōu)先選用石材、混凝土、木材等耐久材料。
    （3）公共廁所
    應(yīng)有明顯的標(biāo)志。設(shè)置密度應(yīng)考慮所在區(qū)域的具體情況；市級(jí)綠道中公廁宜采用生態(tài)環(huán)保型移動(dòng)廁所，并定期維護(hù)，防止其對(duì)環(huán)境的污染。
    2.服務(wù)設(shè)施
    游客服務(wù)站作為集中設(shè)置綠道相關(guān)服務(wù)設(shè)施的場所，建設(shè)時(shí)注意控制建筑尺度和總量。宜采用與周邊自然環(huán)境相適應(yīng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格、元素和材料。盡可能利用現(xiàn)有資源，包括已建成的建筑物和設(shè)施等，積極貫徹環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的綠色理念。根據(jù)規(guī)模和服務(wù)范圍可將游客服務(wù)站分為兩級(jí)：
    一級(jí)游客服務(wù)站，為根據(jù)綠道整體規(guī)劃確定的游客服務(wù)中心。主要承擔(dān)綠道管理、綜合服務(wù)、安全保障等方面功能，是綠道的管理和服務(wù)中心。可單獨(dú)設(shè)置，也可與公園、景觀點(diǎn)等服務(wù)設(shè)施結(jié)合設(shè)置。游客服務(wù)中心應(yīng)具備管理、停車、醫(yī)療救護(hù)、宣傳、自行車租賃與維修、廁所、信息咨詢等功能。設(shè)置間隔平均為15-20Km為宜，建筑面積控制在2000?以內(nèi)。生態(tài)敏感區(qū)內(nèi)不得設(shè)置游客服務(wù)中心。
    二級(jí)游客服務(wù)站，是綠道沿線具有一定服務(wù)功能的驛站。主要承擔(dān)休憩、服務(wù)和咨詢等方面功能，是綠道服務(wù)次中心。設(shè)置間隔平均為3-5Km為宜，占地面積控制在500?以內(nèi)。
    3.標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
    標(biāo)識(shí)系統(tǒng)包括：全景牌、景觀解說牌、服務(wù)導(dǎo)引牌、道路交通牌和警戒忠告牌等五大類。綠道標(biāo)識(shí)系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)參照相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)執(zhí)行。并嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)志、規(guī)格、色彩、字體等方面的強(qiáng)制性要求。同時(shí)，在材質(zhì)選用、布局設(shè)置、信息分類登載等方面，要堅(jiān)持因地制宜的原則，更多融合當(dāng)?shù)刈匀弧v史、文化和民俗風(fēng)情等內(nèi)容，充分體現(xiàn)地方特色，實(shí)現(xiàn)整體性和多樣化的有機(jī)結(jié)合。
    4.交通接駁點(diǎn)
    交通接駁點(diǎn)包括銜接設(shè)施和停車設(shè)施兩部分。
    1）接駁設(shè)施
    綠道建設(shè)應(yīng)充分考慮與軌道交通、道路交通及靜態(tài)交通的銜接，盡量避免與高等級(jí)道路交叉，必須相交時(shí)宜采用立體交叉形式，或在交叉口劃有醒目的斑馬線，同時(shí)設(shè)置清晰的標(biāo)志和嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車進(jìn)入綠道的障礙物，并設(shè)置減速帶。
    綠道與城市橋梁、隧道合并設(shè)置時(shí)，自行車道寬度不應(yīng)小于2m，且自行車道、人行道與車行道之間應(yīng)以防護(hù)欄形式進(jìn)行隔離自行車租賃點(diǎn)應(yīng)與交通接駁點(diǎn)、游客服務(wù)中心、驛站等設(shè)施統(tǒng)籌布置，實(shí)現(xiàn)綠道與城市交通的無縫銜接，方便居民進(jìn)入綠道。
    2）停車設(shè)施
    應(yīng)在綠道出入口，結(jié)合驛站設(shè)置公共停車場。機(jī)動(dòng)車停車場規(guī)模應(yīng)根據(jù)游客流量，按最小容量確定，積極利用周邊公共停車場為綠道使用者服務(wù)。同時(shí)考慮自行車停車、殘疾人停車等非機(jī)動(dòng)車停放需求，及為交通換乘和游客滯留留出空地。綠道與機(jī)動(dòng)車停車場銜接時(shí)，應(yīng)在停車場出入口設(shè)立醒目的標(biāo)志，并在步行道和自行車道與停車場出入口設(shè)置減速帶。停車場宜采用軟性鋪裝或自然地面，考慮殘疾人使用的停車場應(yīng)鋪設(shè)硬質(zhì)地面。綠道出入口、驛站等人流的集散點(diǎn)應(yīng)配置相應(yīng)公交停靠站。公交停靠站應(yīng)設(shè)置一定緩沖區(qū)和明顯標(biāo)志。